Таспаларжинақтау, қорғау, оқшаулау, шу мен дірілді азайту, сәйкестендіру және құрамдас бөліктерді бекіту үшін автомобиль сымдарының жиектерінде кеңінен қолданылады. Автокөлік өнеркәсібі дамып, дизайн тұжырымдамалары ілгерілеген сайын таспаның функционалдығы мен өнімділігіне қойылатын талаптар белдіктердің орналасуына байланысты әр түрлі бола бастады. Әр түрлі стильдер мен материал қасиеттері бар таспалардың алуан түрі - автомобиль сымдарының берік қорғанысын және жақсартылған өнімділігін қамтамасыз ету үшін салада пайда болды.
Автокөлік сымдарының сымдарында қолданылатын таспалар үшін маңызды сипаттамаларға температураға төзімділік, жалынға төзімділік, шуды азайту мүмкіндіктері, сым оқшаулауымен үйлесімділік, тозуға төзімділік, төмен тұмандылық қасиеттері, май мен коррозияға төзімділік кіреді.
Көліктегі электр сымдарының төмен температуралық талаптары тұрақты -40°C болғанымен, жоғары температура талаптары көлік ішіндегі нақты орынға байланысты айтарлықтай өзгереді. Қоршаған ортаның температурасы көліктің корпусында әр түрлі болады, бұл әртүрлі аумақтарда қолданылатын таспалар үшін әртүрлі ыстыққа төзімділік көрсеткіштерін қажет етеді: қозғалтқыш бөлімі үшін 105°C–150°C және көліктің ішкі бөлігі үшін 85°C–105°C. Төменде егжей-тегжейлі талдау берілген.
Қозғалтқыш бөлігінің белдіктеріне қатысты: бұл аймақта қоршаған ортаның ең жоғары температурасы байқалады. Қозғалтқыш блогының тікелей үстіндегі сияқты белгілі бір жерлерде ең жоғары температура 135°C-қа жетуі мүмкін, ал сорғыштың астындағы температура 95°C-қа жетуі мүмкін. Демек, қозғалтқышқа жақын жерде қолданылатын таспалар жоғары ыстыққа төзімділікке ие болуы керек.
Қозғалтқыш белдіктерінде қолданылатын таспалар әдетте екі мақсатқа қызмет етеді: лентада қорғаныс түтігі болмаған кезде, таспа кем дегенде 130°C ыстыққа төзімділік рейтингін талап ететін бастапқы қорғанысты қамтамасыз етеді; жіп қорғаныш түтікшені пайдаланған кезде, таспа ең алдымен түтікшені бекітеді, бұл кем дегенде 105°C ыстыққа төзімділік көрсеткішін қажет етеді.
Бақылау тақтасы, еден, үстіңгі төсем және есіктер сияқты ішкі белдіктер үшін құрамдас бөліктер жолаушылар салонында орналасқан; бұл аймақтарда 85°C ыстыққа төзімділік деңгейі талаптарды қанағаттандыру үшін жеткілікті. Жалынға төзімділік
Таспаның отқа төзімді қасиеттері материалға байланысты өзгереді; кейбіреулері отқа төзімді, кейбіреулері жануды қолдамайды және тежемейді, ал басқалары жануды ынталандырады. Жалынға төзімді ПВХ таспасы ішкі сымдар үшін таңдаулы таңдау болып табылады.
Қолдану кезінде өрескел беттер мен өткір жиектер таспаны жыртуы мүмкін, бұл арқанның оқшаулау, байлау және тығыздау мүмкіндіктерін жоғалтуына немесе тіпті қауіпсіздік оқиғаларына әкелуі мүмкін. Сондықтан осы маңызды аймақтарда қолданылатын таспаның тозуға төзімділігі жоғары болуы керек.
Бақылау тақталары мен есіктерге арналған сымдар жиі қаңылтыр немесе қатты материалдарға қарсы орнатылады. Белгілі бір негізгі желілер, тармақтар немесе қосқыштар толығымен қозғалмауы мүмкін болғандықтан, қозғалыс кезінде белдіктер мен қатты материалдардың соқтығысуы мүмкін. Пайда болған шу жүргізушілер мен жолаушыларға ыңғайсыздық тудырады; осылайша, осы аймақтарда қолданылатын таспа шуды тиімді азайтуды қамтамасыз етуі керек.
Кең таралған таспа желімдеріне акрил, резеңке, синтетикалық каучук және полиакрилатты қысымға сезімтал желімдер жатады. Үйлесімділік мәселелері жіптерді орау процесінде туындауы мүмкін - мысалы, стандартты таспалар жиі галогенсіз сым оқшаулауымен үйлесімділік бермейді, сондықтан бұл факторды жобалау кезеңінде ескеру қажет.
Ішкі электр сымдарында қолданылатын таспалар төмен тұмандау және ұшпа сәуле шығару сипаттамаларына ие болуы керек. Егер бұл стандарттар сақталмаса, қоршаған орта температурасының жоғарылауы таспада көліктегі адамдардың сезімін тітіркендіретін заттар мен иістерді шығаруы мүмкін, жайлылықты төмендетеді, жүргізушінің шаршауын арттырады және жазатайым оқиғалар қаупін арттырады.
Қозғалтқыш бөлігі қышқылдар мен май сияқты заттар сым сымдарына елеулі қауіп төндіретін күрделі жұмыс ортасын ұсынады. Бұл қатал жағдайлар таспаның өнімділігін төмендетіп, оның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін; демек, қозғалтқыш пен қозғалтқыш бөлігінің белдіктері үшін қолданылатын таспалар майға және коррозияға жоғары қарсылық көрсетуі керек.
